17 มิถุนายน 2563 นายทยากร จันทรางศุ ผู้อำนวยการกองมาตรฐานความปลอดภัยและบำรุงทาง พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางราง ได้ลงพื้นที่จังหวัดสระบุรีร่วมกับนายกองค์การบริหารส่วนตำบลป่าไผ่ สารวัตรเดินรถแก่งคอย สารวัตรบำรุงทางลำนารายณ์ สารวัตรแขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณแก่งคอย ผู้แทนกองควบคุมการปฏิบัติการ และสหภาพแรงงานการรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาแก่งคอย เพื่อสำรวจจุดตัดทางรถไฟช่วงแก่งคอย–บ้านช่องใต้ (บริเวณเสาโทรเลขที่ 127/7-8) ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดตัดที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดในประเทศ โดยในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา (2558 – 2562) มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุ ณ บริเวณดังกล่าวซ้ำซ้อนสูงถึง 4 ครั้ง
จากการลงพื้นที่ พบว่า บริเวณดังกล่าวเป็นจุดตัดประเภททางลักผ่าน และไม่มีเครื่องกั้นถนน ซึ่งบริเวณดังกล่าว มีรถยนต์ที่สัญจรผ่านจุดตัดปริมาณปานกลาง ในขณะที่ทางรถไฟก่อนถึงจุดตัดเป็นทางโค้งอับสายตา ส่งผลให้มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสูง และจากการรับฟังความคิดเห็นเพิ่มเติมจากพนักงานขับรถไฟ พบว่าเมื่อรถไฟเข้าใกล้จุดตัดดังกล่าว พนักงานจะชะลอความเร็วขบวนรถไฟลงเพื่อระวังอุบัติเหตุ จึงส่งผลกระทบต่อกำหนดการเดินรถ ในการนี้ คณะที่เข้าร่วมสำรวจพิจารณาแล้ว เห็นควรให้มีการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ (ข.1) โดยกรมการขนส่งทางรางจะสรุปข้อมูลและความเห็นเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณามอบหมายให้ รฟท. หารือ อบต.ป่าไผ่ ในเรื่องงบประมาณก่อสร้าง เพื่อดำเนินการโดยเร่งด่วนต่อไป
………………………………………