วันที่ 10 มิถุนายน 2562 เวลา 11.00 น. นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการตรวจเยี่ยมการให้บริการสะพานกลับรถบริเวณสถานีรถไฟบางบำหรุ ฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออก โดยมีนายพุฒิกัญจน์ กาญจนะพังคะ รองผู้ว่าการฝ่ายก่อสร้างและบำรุงรักษา การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) พร้อมด้วยผู้บริหารและพนักงานให้การต้อนรับ ณ สถานีรถไฟบางบำหรุ เขตบางพลัด กรุงเทพมหานคร
นายพุฒิกัญจน์ กาญจนะพังคะ รองผู้ว่าการฝ่ายก่อสร้างและบำรุงรักษา การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า “การตรวจเยี่ยมการให้บริการสะพานกลับรถบริเวณสถานีรถไฟบางบำหรุ ฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออกในวันนี้ เป็นโครงการก่อสร้างสะพานกลับรถทั้งสองฝั่งบริเวณสถานีรถไฟบางบำหรุ เป็นการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟเพื่อเชื่อมการเดินทางระหว่างทางคู่ขนานเลียบทางรถไฟ (Local Roads) ทั้งสองฝั่ง โดยปรับปรุงจากจุดกลับรถระดับดินให้เป็นสะพานกลับรถข้ามทางรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และลอดใต้ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็น ทางยกระดับเพื่อมิให้มีจุดตัดระดับดินระหว่างถนนกับทางรถไฟ ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาจราจรและ อำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่รวมถึงช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุได้เป็นอย่างดี
สำหรับสะพานกลับรถที่ดำเนินการก่อสร้างมีจำนวน 2 ตำแหน่ง คือสะพานกลับรถฝั่งตะวันตก ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และสะพานกลับรถฝั่งตะวันออก ซึ่งดำเนินการโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เริ่มดำเนินการก่อสร้างในช่วงปี 2560 และดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จในปัจจุบันเปิดใช้เเล้ว
สำหรับจุดกลับรถระดับดินฝั่งตะวันออกรองรับการจราจรจากถนนเทอดพระเกียรติ ถนนซอยหมู่บ้านธนากร วิลล่า 1 ปลายด้านขาลงของสะพานกลับรถจำเป็นต้องออกแบบให้ต่อเชื่อมต่อกับสะพานทางลงของทางพิเศษฯ สะพานกลับรถฝั่งตะวันออกนี้ได้ออกแบบให้เป็นการเดินรถทิศทางเดียวจาก ทิศทางขาเข้าเมืองกลับรถไปทิศทางขาออกเมือง โดยออกแบบเป็นโครงสร้างสะพานขนาด 1 ช่อง จราจร กว้าง 4 เมตร ไหล่ทางด้านขวากว้าง 0.50 เมตร ไหล่ ทางด้านซ้ายกว้าง 0.50 เมตร รวมเป็น 5 เมตร ยกเว้นช่วงที่มีการเชื่อมต่อกับสะพานทางลงของทางพิเศษฯ จะมีขนาด 3 ช่องจราจร ระยะทาง 150 เมตร และรวบเป็น 2 ช่องจราจรก่อนจะถึงระดับดิน ออกแบบให้มีระยะ Clearance ระหว่างทางรถไฟ 6 เมตร และทางพิเศษฯ 5 เมตร ซึ่งพอเพียงมีความลาดชัน 6–7 % ปรับปรุงการตีเส้นแบ่งช่องจราจรใหม่ พร้อมระบบระบายน้ำและระบบไฟฟ้าและแสงสว่าง
สะพานกลับรถบริเวณสถานีรถไฟบางบำหรุฝั่งตะวันตก รับรถจากถนนรุ่งประชา ถนนสิรินธร และถนนจรัญสนิทวงศ์ ปลายด้านขาลงของสะพานกลับรถเข้าสู่ถนนเทอดพระเกียรติ ชุมชนหม่บ้าน ภาณุรังสี ถนนจรัญสนิทวงศ์และสะพานพระราม 7 การก่อสร้างนี้ออกแบบให้เป็นการเดินรถ ทิศทางเดียว จากทิศทางขาออกเมือง กลับรถไปทิศทางขาเข้าเมือง โดยออกแบบเป็นโครงสร้างสะพานขนาด 1 ช่องจราจร กว้าง 4 เมตร ไหล่ทางด้านขวา กว้าง 0.50 เมตร ไหล่ทางด้านซ้าย กว้าง 0.50 เมตร รวมเป็น 5 เมตร ซึ่งพอเพียง มีความลาดชัน 6-7% ปรับปรุงการตีเส้นแบ่งช่องจราจรใหม่พร้อมระบบระบายน้ำและระบบไฟฟ้าและแสงสว่าง รวมทั้งก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามใหม่
โดยถนนเลียบทางรถไฟในปัจจุบันปรับการเดินรถจากสองทิศทางสวนกันเป็นการเดินรถทางเดียวตลอดสายทาง ทั้ง 2 ฝั่ง โดยมีทางกลับรถระดับดิน 2 แห่ง ด้านฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออก ของสถานีรถไฟมีระยะห่างระหว่างจุดกลับรถทั้งสองแห่งประมาณ 2.6 กิโลเมตร ซึ่งชุมชนทั้งสองฝั่งที่อยู่ฝั่งเหนือและฝั่งใต้แนวเส้นทางรถไฟสามารถใช้เป็นทางเชื่อมระหว่างการและใช้เข้าออกถนนสิรินธรได้
ทั้งนี้ สะพานกลับรถได้เปิดให้บริการแล้วตั้งแต่วันที่ 11 เมษายน 2562 ที่ผ่านมา โดยการดำเนินโครงการใช้พื้นที่และงบประมาณของการรถไฟแห่งประเทศไทย และได้รับความร่วมมือจากหน่วยงานท้องถิ่น คือเทศบาลบางกรวย เป็นผู้ประสานงานบรรจบระบบไฟฟ้าของสะพานกลับรถดังกล่าว